Kini Boeing sọ lẹhin ijabọ jamba ti Lion Air Flight 610?
Bawo ni ailewu Boeing 737 Max. Eyi jẹ ibeere ti a beere nigbagbogbo lẹhin Kiniun Air ni ijamba apaniyan ti Indonesia ati diẹ sii bẹ lẹhin ijabọ tuntun ti rii pe Boeing kuna lati ri aṣiṣe sọfitiwia ti o mu abajade ina ikilọ kan ko ṣiṣẹ o kuna lati pese awọn awakọ pẹlu alaye nipa eto iṣakoso ọkọ ofurufu.
Idi ti eniyan 189 ku lori Lion Air ni lati ṣe pẹlu apẹrẹ Boeing, itọju ọkọ ofurufu ti ọkọ ofurufu ati awọn aṣiṣe awakọ ti o ṣe alabapin si ajalu naa.
loni Boeing ti gbejade alaye ti o nbọ yii nipa itusilẹ loni ti ijabọ iwadii ipari ti Lion Air Flight 610 nipasẹ Igbimọ Abo Ọkọ-irin-ajo ti Orilẹ-ede Indonesia (KNKT):
“Ni orukọ gbogbo eniyan ni Boeing, Mo fẹ lati sọ awọn itunu ọkan wa si awọn idile ati awọn ololufẹ ti awọn ti o padanu ẹmi wọn ninu awọn ijamba wọnyi. A ṣọfọ pẹlu Lion Air, ati pe a fẹ lati ṣalaye awọn ẹdun wa ti o jinlẹ si idile Lion Air, ”Alakoso Boeing & Alakoso Dennis Muilenburg ni o sọ. “Awọn iṣẹlẹ iṣẹlẹ wọnyi ti kan gbogbo wa jinna ati pe a yoo ma ranti ohun ti o ṣẹlẹ.”
“A yìn Igbimọ Aabo Ọkọ Irin-ajo ti Orilẹ-ede Indonesia fun awọn igbiyanju rẹ lọpọlọpọ lati pinnu awọn otitọ ti ijamba yii, awọn ifosiwewe idasi si idi rẹ ati awọn iṣeduro ti o ni idojukọ si ibi-afẹde wa ti o wọpọ pe eyi ko tun ṣẹlẹ.
“A n ba awọn iṣeduro aabo KNKT sọrọ, ati mu awọn iṣe lati jẹki aabo 737 MAX lati yago fun awọn ipo iṣakoso ofurufu ti o waye ninu ijamba yii lati ma tun ṣẹlẹ. Aabo jẹ iye ti o duro pẹ titi fun gbogbo eniyan ni Boeing ati aabo ti gbogbo eniyan ti n fò, awọn alabara wa, ati awọn atukọ ti o wa lori ọkọ ofurufu wa jẹ igbagbogbo akọkọ wa. A ṣe pataki fun ajọṣepọ wa ti pẹ pẹlu Lion Air ati pe a nireti lati tẹsiwaju lati ṣiṣẹ pọ ni ọjọ iwaju. ”
Awọn amoye Boeing, ti n ṣiṣẹ bi awọn onimọran imọ-ẹrọ si Igbimọ Aabo Iṣilọ ti Orilẹ-ede Amẹrika, ti ṣe atilẹyin fun KNKT lori ilana iwadii naa. Awọn onise-ẹrọ ti ile-iṣẹ naa ti n ṣiṣẹ pẹlu US Federal Aviation Administration (FAA) ati awọn olutọsọna agbaye miiran lati ṣe awọn imudojuiwọn sọfitiwia ati awọn ayipada miiran, ni akiyesi alaye naa lati iwadii KNKT.
Niwon ijamba yii, 737 MAX ati sọfitiwia rẹ n lọ ni ipele ti ko ni iru tẹlẹ ti abojuto iṣakoso agbaye, idanwo ati itupalẹ. Eyi pẹlu awọn ọgọọgọrun ti awọn akoko iṣeṣiro ati awọn ọkọ ofurufu idanwo, igbekale ilana ilana ti ẹgbẹẹgbẹrun awọn iwe aṣẹ, awọn atunyẹwo nipasẹ awọn olutọsọna ati awọn amoye ominira ati awọn ibeere ijẹrisi sanlalu.
Ni awọn oṣu diẹ sẹhin Boeing ti n ṣe awọn ayipada si 737 MAX. Ni pataki julọ, Boeing ti ṣe atunṣeto ọna awọn sensosi Angle of Attack (AoA) ṣiṣẹ pẹlu ẹya kan ti sọfitiwia iṣakoso ọkọ ofurufu ti a mọ ni Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS). Lilọ siwaju, MCAS yoo ṣe afiwe alaye lati awọn sensosi AoA mejeeji ṣaaju ṣiṣẹ, ni fifi fẹlẹfẹlẹ tuntun ti aabo ṣe.
Ni afikun, MCAS yoo wa ni titan nikan ti awọn sensosi AoA mejeji ba gba, yoo muu ṣiṣẹ lẹẹkan ni idahun si aṣiṣe AOA, ati pe yoo ma jẹ koko-ọrọ si opin ti o pọ julọ ti o le bori pẹlu ọwọn iṣakoso.
Awọn ayipada sọfitiwia wọnyi yoo ṣe idiwọ awọn ipo iṣakoso ofurufu ti o waye ninu ijamba yii lati ma tun ṣẹlẹ.
Ni afikun, Boeing n ṣe imudojuiwọn awọn itọnisọna awọn atukọ ati ikẹkọ awakọ, ti a ṣe lati rii daju pe gbogbo awakọ ni gbogbo alaye ti wọn nilo lati fo 737 MAX lailewu.
Boeing tẹsiwaju lati ṣiṣẹ pẹlu FAA ati awọn ile ibẹwẹ iṣakoso miiran ni kariaye lori iwe-ẹri ti imudojuiwọn sọfitiwia ati eto ikẹkọ lati da 737 MAX pada si iṣẹ lailewu.
